湖南邵陽歐式起重機銷售廠家，總結的減少歐式起重機鋼板波浪變形的措施

歐式起重機主梁、支腿、橫梁等結構件主要是由鋼板焊接而成，而且，在常用的起重機中，多是由薄板組焊的。薄板的波浪變形會影響起重機的強度、剛度、穩定性等，因此，如何降低鋼板的波浪變形是我國起重機制造業的一項重要課題。目前，在我國主要采取以下措施減少起重機鋼板的變形。板材在下料投產前，要先噴丸除銹，然后在平板矯正機上平制，使板材原有的波浪變形減小。板件固定焊接，即板件放在平臺上，用壓板固定式或在焊接影響區加重物，使板件貼緊在平臺上。焊接時，由于板件受夾持物的約束而限制了角變形的產生，從而減少波浪變形。對接腹板、蓋板要采取焊縫平制措施。如腹板的板料寬度不夠，板件要進行拼接，焊后要在平板矯正機上再次平制，以消除凸曲變形。焊接壓應力和角焊縫產生的角變形是焊接過程中出現波浪變形的主要原因，抗波浪變形的能力，對于前者與板厚的平方成正比，對于后者與板厚的三次方成正比。設計時確定板厚，除考慮強度、剛度，穩定和抗腐蝕條件外，也應考慮避免板件出現波浪變形的工藝條件。通常梁和柱的腹板、蓋板的中部壓應力較大，容易產生波浪變形，因此工藝角鋼或工藝扁鋼應焊在中部，以增加腹板和蓋板本身的剛度。為了不影響梁的整體焊接變形，工藝角鋼和工藝扁鋼應在腹板、蓋板組裝成梁前在平臺上定位焊后，采取較大間斷段的間斷焊。從設計角度上，應在保證強度的條件下，盡量減小焊腳尺寸。同時，合理減小焊接電流，加大焊接速度都能減小波浪變形。歐式起重機鋼板拼接時，對接口頭坡口盡量采用X型，兩面對稱焊接使角變形減小。如板厚較小可開單面坡口，焊完一面焊縫后，另一面可用碳弧氣刨清根，使焊后變形小一些。

湖南邵陽歐式起重機銷售廠家，解答歐式單梁起重機能否做大跨度小噸位：

在一定范圍內的大跨度歐式單梁起重機是可以做的。歐式單梁起重機主梁的寬度不是不能加大，而是不能無限制的加大，否則的話，就不如直接買一臺雙梁行車了。起重機主要承受的是貨物起吊時的重力及其他慣性力等。歐式單梁起重機主梁箱體的高度是決定起重機承載力的主要因素，主梁的寬度對起重機的承載力影響不是特別大，主要是為了克服起重機運行過程中的水平力，所以把主梁的寬度和高度按比例一直增加的話就不合理了。如果歐式單梁起重機跨度介于大于很大之間，可以直接給大車運行機構加變頻調速系統，實現緩慢的軟啟動，變頻單梁起重機的話這樣主梁的擺動問題也基本能解決。室外使用的歐式單梁起重機，也可以采用桁架式主梁，桁架式的主梁在控制剛度方面要比箱體結構有較大的優勢。